Elite 125: prós e contras sinceros da nova geração da scooter de entrada da Honda

Olá, amantes de duas rodas! Eu sou a Amanda Pagliari, e você está no canal de moto mais charmoso do Brasil, o MotoPLAY! Hoje, nosso asfalto nos leva a um encontro especial com a aguardada nova geração da Honda Elite 125. Se você busca uma scooter prática, fácil de pilotar, econômica para o trânsito pesado e que não pese tanto no bolso, prepare-se! A Elite 125 2025 promete ser tudo isso e muito mais, com um consumo que pode chegar a incríveis 49km/l. Já deixa o like, se inscreve e vem comigo nesse teste completo onde vamos desvendar suas características técnicas, cores, preço, desempenho na cidade e estrada, consumo real, valor do seguro e, claro, a minha opinião sincera, com todos os prós e contras para você tomar a melhor decisão!

A Honda Elite 125 não mudou apenas por fora, mas também por dentro, trazendo atualizações super interessantes nesta nova geração. Mas a pergunta que não quer calar é: será que essa nova Elite 125 realmente vale o investimento? Eu testei cada detalhe e vou te contar tudo o que descobri!

Uma trajetória de sucesso: Honda Elite 125

Lançada em 2018 no Brasil, a Honda Elite 125 consolidou seu espaço e em 2024, ganhou uma nova geração que a mantém como a porta de entrada perfeita para o mundo das scooters Honda. Diferente da Biz, que é uma CUB com câmbio manual, a Elite é 100% automática – basta acelerar e frear! Uma praticidade que faz toda a diferença no dia a dia. Já temos um vídeo completo no canal mostrando todas as mudanças em detalhe (vou deixar o link na descrição e no card final), mas hoje, quero focar na minha experiência e se ela realmente compensa para você.

Para quem a nova Honda Elite 125 é destinada?

A Honda Elite 125 é, sem dúvida, uma scooter urbana fantástica para iniciantes. Se você não tem experiência em pilotar, vai se adaptar super bem a ela. Ela é ideal para quem deseja abandonar o transporte público, ou para quem já tem um carro ou uma moto maior na garagem, mas precisa de um veículo leve, ágil e econômico para encarar o trânsito pesado da cidade. É a solução perfeita para quem busca liberdade e praticidade.

Design e funcionalidades

A nova Elite 125 chegou com um visual renovado, mais bonito e esportivo, exibindo linhas inspiradas em scooters premium. Cada detalhe foi pensado para agregar estilo e funcionalidade.

Iluminação e segurança

• Farol e DRL em LED: O farol agora é totalmente em LED, garantindo uma iluminação superior e maior segurança. A luz de posição diurna (DRL) no topo confere um “olhar” moderno e característico à Elite.
• Piscas e Lanterna em LED: Completando o conjunto óptico, os piscas e a lanterna traseira também são em LED, o que aumenta a visibilidade e o charme da scooter.

Praticidade no dia a dia

• Ganchos: Para facilitar o transporte de sacolas, a Elite conta com dois ganchos, cada um com capacidade de 1,5 kg. Super útil para as compras ou para carregar a bolsa!
• Espaço Sob o Assento: O compartimento debaixo do assento acomoda um capacete aberto. É um bom espaço para o essencial.
• Assento: Com 76,5 cm de altura, o assento do tipo único é bastante acessível. Eu, com 1,77m de altura, consigo colocar os dois pés no chão sem dificuldade, o que transmite muita segurança.
• Cavalete Central e Pedaleira do Garupa: Ela já vem equipada com cavalete central e a pedaleira retrátil do garupa agora é em alumínio, um toque de requinte. A alça do garupa também é em resina, proporcionando um bom apoio.
• Tanque de Combustível: A Elite pesa 100kg (sem combustível) e tem um tanque com capacidade para 5,3 litros de gasolina. Uma observação importante: nesta geração, o bocal de abastecimento abre atrás, o que pode dificultar a instalação de alguns modelos de baú. Mas, olha que interessante, a Scam já encontrou uma solução, desenvolvendo um suporte de baú superior que permite a abertura da tampa sem problemas!
• Proteção Opcional: Para quem busca ainda mais segurança, há acessórios como protetor de carenagem, protetor de mão e reforço disponíveis no mercado.

Tecnologia a bordo

• Painel Digital: O painel é 100% digital, com duas telas. Na parte superior, você encontra o conta-giros e o velocímetro. Na parte inferior, um computador de bordo completo com diversas informações essenciais para sua pilotagem.
• Botoeiros Funcionais: Os comandos incluem o sistema Idling Stop, que desliga o motor em paradas rápidas para economizar combustível, e um prático freio de estacionamento.

Segurança e conforto na pilotagem

• Freios: A Elite vem com freio a disco na dianteira e tambor mecânico na traseira, ambos acionados pelos manetes. Ela conta com o sistema CBS (Combined Brake System), que distribui a força de frenagem entre as rodas, otimizando a segurança. (Já temos um vídeo comparando ABS e CBS no canal, vale a pena conferir!).
• Suspensão: A suspensão dianteira possui garfo convencional com 80mm de curso, enquanto a traseira é do tipo mola única, posicionada no lado esquerdo, com 70mm de curso.
• Rodas e Pneus: As rodas são de liga leve com pneus sem câmara, sendo aro 12 na dianteira e aro 10 na traseira.

Motorização e desempenho

O coração da Honda Elite 125 é um motor monocilíndrico de 123,9cc, que entrega 8,2cv de potência e 1,06kgfm de torque. Este motor possui arrefecimento a ar, com uma ventoinha estrategicamente localizada na lateral. A transmissão é automática, do tipo CVT, garantindo uma pilotagem suave e sem trancos.

A Elite tem a proposta de ser uma scooter essencialmente urbana, e nisso ela cumpre muito bem. É perfeita para andar na cidade, e como já mencionei, é altamente indicada para iniciantes. Aliás, temos uma playlist completa para iniciantes aqui no canal!

Consumo e custos

Falando de economia, a Honda anuncia um consumo impressionante de até 49,9km/l, segundo testes do Instituto Mauá em condições de cidade e baixa velocidade. No entanto, no meu teste real, o consumo ficou em excelentes 35km/l. Um número ainda muito bom para o dia a dia, não acham?

Pontos positivos da Honda Elite 125

Design e estilo

• Visual Aprimorado: O design ficou muito mais bonito, moderno e com um toque esportivo, seguindo tendências de scooters premium.

Tecnologia e conveniência

• Idling Stop: Um sistema inteligente que contribui para a economia de combustível e redução de emissões em paradas curtas.
• Freio de Estacionamento: Extremamente prático! Ajuda muito em terrenos irregulares, evitando que a scooter se mova já que não tem marcha para engatar. É mais fácil e rápido de acionar do que usar apenas o cavalete central em algumas situações.
• Trava no Miolo: A possibilidade de travar o contato no miolo do guidão é excelente, pois dificulta a ação de criminosos que tentam furtar a scooter. Mais segurança para você!
• Farol em LED: Garante uma iluminação superior à noite e, de quebra, consome menos bateria.
• Painel Completo: O painel digital oferece diversas informações, incluindo o consumo médio, facilitando o acompanhamento da pilotagem (apesar de ainda não mostrar a voltagem da bateria).

Pilotagem e manuseio

• Estabilidade e Segurança: Mesmo sendo leve, a Elite 125 é estável e transmite muita segurança, inclusive em trechos de estrada (considerando sua proposta urbana).
• Facilidade de Pilotagem: É incrivelmente fácil de guiar, perfeita para quem está começando ou para quem busca praticidade.
• Agilidade no Trânsito: Extremamente ágil no trânsito urbano, com ela você não fica parado!
• Piso Plano: O piso plano é uma “mão na roda”! Permite carregar compras de supermercado e outros itens, complementando o espaço debaixo do assento e o baú (se instalado).
• Altura Baixa do Assento: Com 76,5 cm, a Elite se torna ainda mais acessível para pilotos de menor estatura, inclusive para quem tem menos de 1,70m.

Economia e manutenção

• Muito Econômica: O baixo consumo de combustível é um grande diferencial, tornando-a uma opção excelente para o uso diário.
• Intervalo de Revisões: As revisões a cada 6 mil km são um ponto positivo, pois oferecem mais tempo entre as manutenções. A Honda inclusive informa um custo de apenas R$ 0,18 por km rodado. Quer saber qual a mágica? Clica no link que está no card e na descrição para descobrir!

Pontos negativos da Honda Elite 125

Conveniência e Equipamentos

• Sem Tomada USB: A Honda perdeu a oportunidade de incluir uma tomada USB nesta nova geração, algo bastante útil para carregar celulares e outros dispositivos.
• Porta-Objetos sem Chave: O porta-objetos poderia ter uma tampa com chave, oferecendo mais segurança para pequenos pertences.
• Espaço Debaixo do Assento: O espaço ainda é considerado pequeno, acomodando apenas um capacete aberto.

Desempenho e conforto

• Fraca para Garupa e Estrada: A velocidade final aferida pelo Instituto Mauá é de 89 km/h. Se você pretende levar garupa com frequência ou pegar estrada, a Elite pode ser “muito fraca” para essa finalidade. Para esses casos, uma scooter maior como a PCX 160 seria mais indicada. É importante ressaltar que andar em estrada não é a proposta principal da Elite, mas é um ponto a ser considerado.
• Suspensão Dura: A suspensão traseira é considerada um pouco dura, o que pode impactar o conforto em ruas mais esburacadas.
• Rodas Pequenas: As rodas pequenas (aro 12 na dianteira e 10 na traseira) são outro ponto que pode gerar desconforto, especialmente nas ruas com pavimentação irregular do nosso país.

Detalhes de engenharia e preço

• Dificuldade para Baú Traseiro: Como mencionei, a posição do bocal do tanque (que abre atrás) dificulta a instalação de alguns modelos de baú. Embora existam acessórios que resolvam, muitos usuários não gostaram da posição original.
• Freio a Tambor Traseiro: O freio a tambor na traseira é um ponto que não agrada a muitos, especialmente considerando que a concorrência já oferece disco nas duas rodas.
• Válvula de Calibragem: A válvula de calibragem do pneu traseiro fica em uma posição desfavorável, muito próxima ao escapamento, o que dificulta o processo.
• Preço: Infelizmente, a Elite 125 está cara, não apenas o preço sugerido no site, mas principalmente o preço praticado nas concessionárias. Muitas delas vendem a um valor muito acima do sugerido pela Honda, especialmente as mais afastadas da região Sudeste.

Ficha técnica e conclusão: Honda Elite 125 vale a pena?

A Honda Elite 125 2025 está disponível em 4 cores, com um preço público sugerido de R$ 13.610 reais + frete. Agora, a pergunta crucial: vale a pena?

Na minha opinião sincera, se você faz questão de uma scooter zero km, o preço sugerido pela Honda está, infelizmente, dentro do praticado pelo mercado para uma scooter de entrada. No entanto, se o preço na concessionária estiver muito acima do sugerido e muito longe das concorrentes, talvez compense considerar outras opções.

Entre as concorrentes, temos a Yamaha Fluo Híbrida, que custa R$ 16.690 (preço de site), e a Suzuki Lindy (a nova Burgman), com um preço de R$ 13.480, e que ainda vem com baú de série (todos os preços são de site).

Assim, se olharmos apenas o preço de site e o praticado for próximo a ele, a Honda Elite 125 vale a pena. Mas se a diferença para o preço de loja for muito grande ou se ela ficar muito mais cara que as concorrentes, talvez seja o momento de ponderar. Por fim, você pode até considerar uma usada da geração anterior da Elite, ou até mesmo uma PCX 150 seminova, que são ótimas opções!

Espero que esta análise detalhada tenha te ajudado a tomar uma decisão informada sobre a nova Honda Elite 125. Se gostou, deixa o like, compartilha com a galera e se inscreve no canal! Que tal se tornar membro e apoiar nosso trabalho? Um motobeijo e até a próxima!