Kawasaki ELIMINATOR 500: O ERRO que Ninguém Conta (Teste)
Testei a Kawasaki Eliminator 500 SE e rodei no trânsito pesado de São Paulo e na rodovia para descobrir se ela vale os R$ 41.490. Com pedaleiras centralizadas e 51cv, o comportamento dela nas curvas vai mudar sua ideia sobre motos custom.
A Kawasaki trouxe o consagrado motor bicilíndrico de 451cc para essa cruiser urbana. Neste teste completo, avalio a ciclística, o conforto para baixinhos e mostro de perto as diferenças da versão SE. Também não escondo os problemas: prepare-se para o banco duro, o bug no marcador de combustível e o comparativo de preço com a Super Meteor 650 e a própria Vulcan S.
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00:00 A Kawasaki Eliminator 500 vale a pena?
00:40 Eliminator Standard vs SE: o que muda?
01:37 Design e ciclística: Eliminator vs Vulcan S
03:14 Altura do banco: ideal para baixinhos?
04:47 O problema do banco do garupa
05:22 Acessórios da SCAM (Sissy Bar e bagagem)
07:07 Painel digital e aplicativo Rideology
09:09 Motor de 51cv e embreagem deslizante
11:19 Test Ride na cidade e suspensão
15:12 Eliminator 500 na rodovia (Top Speed e Curvas)
18:56 Consumo real: quantos km/l faz?
19:15 Valor do seguro para a Eliminator 500
21:30 Pontos Positivos: agilidade e estabilidade
24:51 Pontos Negativos: tanque mente e banco duro
28:56 Preço da Eliminator 500 e Veredito/;
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