A Nova MT-07 ficou MANCA? A verdade sobre a perda de potência!

A Nova Yamaha MT-07 Connected ganhou painel TFT e suspensão invertida, mas perdeu potência. Será que o famoso torque CP2 continua bruto na rua?

A “Master of Torque” da Yamaha recebeu a atualização mais esperada: a versão Connected chegou ao Brasil com painel TFT de 5 polegadas, navegação Garmin StreetCross e garfo telescópico invertido. Mas nem tudo são flores. Devido às leis de emissão, o motor de 689cc foi amansado para 73,4 cv. Peguei a moto para um teste completo na cidade e na estrada para descobrir se a ciclística ágil compensa a perda de cavalaria. Também revelo o consumo real, o preço do seguro e bato duro nos pontos negativos.

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👇 NAVEGUE PELOS CAPÍTULOS 👇

00:00 A Nova Yamaha MT-07 Connected
01:39 Design “Dark Side of Japan” e Farol Full LED
03:42 Tanque menor e Altura do Assento
05:24 Acessórios Scam para a MT-07
07:02 Suspensão Invertida e Novos Freios
07:43 Motor CP2: Perdeu cavalaria?
09:46 Painel TFT 5″ e Conectividade Y-Connect
13:17 Película da Protle para o Painel
16:25 Test Ride: Corredor de SP e Ciclística
20:34 Acelerando forte: Top Speed na Estrada
23:01 Consórcio sem juros com o Pablo
24:31 Consumo real de combustível
24:53 Valor do Seguro (ProtectMe)
25:53 Comprando sua moto na Nacar Yamaha
26:49 Pontos Positivos: Mais Leve e Ciclística Pura
29:16 Pontos Negativos: Assento Duro e Posição da Buzina
32:40 Preço e Veredito Final

📄 🔧 FICHA TÉCNICA
FICHA TÉCNICA: Yamaha MT-07 Connected • Motor CP2 689cc • 73,4 cv • 6,9 kgf.m de torque • 183 kg • Tanque 13,6L

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