Triumph Daytona 660 é uma esportiva que conquista? Confira avaliação da Amanda!

A Triumph mais uma vez nos surpreende e resgata um nome que ecoa paixão e velocidade: Daytona! Mas será que a nova Triumph Daytona 660 realmente consegue honrar um legado tão icônico? E, mais importante, será que ela tem o que é preciso para conquistar o coração dos motociclistas apaixonados por esportivas, mas que não abrem mão do conforto no dia a dia? Eu sou Amanda Pagliari e, aqui no MotoPLAY, o canal de moto mais charmoso do Brasil, preparei uma avaliação completa onde você vai descobrir todos os detalhes sobre essa máquina, desde suas características técnicas e desempenho na cidade e estrada, até o consumo, valor do seguro e, claro, minha opinião sincera com os pontos positivos e negativos. Fique ligado, porque a conversa vai ser boa!

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Daytona 660: Esportiva, mas com alma Touring

A Daytona é, sem dúvida, uma moto com DNA esportivo. Suas carenagens e a bolha foram projetadas para garantir uma aerodinâmica impecável em altas velocidades. Ela carrega um nome de peso, afinal, a Triumph Daytona já fez muito sucesso no passado, inclusive aqui no Brasil.

No entanto, há uma diferença crucial em relação à sua antecessora, que era mais voltada para o segmento Super Sport. A nova Daytona 660 se posiciona como uma Sport Touring. Isso significa que ela te permite pilotar com toda a esportividade que você espera de uma Triumph, mas sem sacrificar o conforto, uma característica essencial para quem busca versatilidade no dia a dia.

Acima de tudo, essa abordagem a coloca em concorrência direta com modelos como a Honda CBR 650R e a Kawasaki Ninja 650, em vez de superesportivas mais radicais como a Kawasaki ZX-6R. Portanto, se você deseja uma moto com visual esportivo e desempenho empolgante, mas sem o desconforto inerente às Super Esportivas puras, a Daytona 660 pode ser sua escolha ideal.

Design e Acabamento Premium

O design da Triumph Daytona 660 é compacto e exibe carenagens elegantes, que carregam discretamente o nome “Daytona 660” e o número 660 na parte inferior. O acabamento é de primeira linha, e a atenção aos detalhes é visível. Em outras palavras, temos a logomarca da Triumph ou o nome da montadora inglesa aparecem em diversos pontos da motocicleta, atestando sua qualidade.

Em termos de iluminação, ela vem equipada com um sistema Full LED, incluindo DRL (Luz de Rodagem Diurna). Alem disso, um recurso muito prático: o cancelamento automático de seta, que eleva a segurança e a comodidade.

Conforto e Ergonomia Inteligente

O banco bipartido da Daytona 660 é generoso tanto para o piloto quanto para a garupa, oferecendo um certo conforto mesmo em viagens mais longas, algo nem sempre comum em motos com apelo esportivo. Com altura de 81cm, a moto se adapta bem a diferentes estaturas.

Pesando 201 kg em ordem de marcha (incluindo o tanque de 14 litros), a Daytona 660 apresenta um bom equilíbrio entre robustez e agilidade. Em outras palavras, contribuindo para uma pilotagem segura e prazerosa.

Motorização e Performance Empolgante

O coração da Daytona 660 é o aclamado motor tricilíndrico de 660 cilindradas, com refrigeração líquida. Embora seja o mesmo bloco utilizado na Trident e Tiger Sport, na Daytona ele foi recalibrado para entregar mais potência e girar mais alto, resultando em um desempenho ainda mais empolgante.

• Potência Máxima: 95 cv a 11.250 rpm
• Torque Máximo: 7,04 kgf·m a 8.250 rpm

Esse motor diverte e responde prontamente tanto em baixas quanto em altas rotações, garantindo uma experiência de pilotagem vibrante. A corrente transmite a potência por meio de um câmbio de seis marchas, que garante engates macios e precisos.

O escapamento com saída 3 em 1 contribui para um ronco característico e encorpado, que complementa a sensação de esportividade. Além da potência, a Daytona se diferencia de suas irmãs (Trident e Tiger Sport) por incluir um modo de pilotagem adicional: o modo SPORT.

Tecnologia e Segurança a Bordo da Triumph Daytona 660

A Triumph Daytona 660 conta com um acelerador eletrônico que oferece uma resposta nítida e precisa, e permite três modos de pilotagem: Sport, Road e Rain. Isso permite ao piloto adaptar a moto às diferentes condições e preferências.

O painel é o mesmo já conhecido das Trident e Tiger Sport, com duas telas que fornecem todas as informações necessárias de forma clara. Para quem busca controle total, o sistema de controle de tração pode ser desligado através do menu de instrumentos, ou seja, proporcionando uma sensação mais “analógica” de pilotagem.

Em termos de chassi, a suspensão dianteira possui bengalas de 41mm de diâmetro (SFF-BP), que separam o sistema hidráulico e a mola, reduzindo o peso e oferecendo 110mm de curso. Na traseira, temos uma balança tipo asa de gaivota com monoshock, que, nesse sentido, permite ajuste na pré-carga e tem 130mm de curso, garantindo estabilidade e absorção de impactos.

Os freios são potentes e confiáveis, com pinças Nissin de 4 pistões de posicionamento radial mordendo dois discos flutuantes de 310mm na dianteira, e um disco simples de 220mm na traseira. O sistema ABS está presente em ambas as rodas e é integrado à eletrônica da motocicleta, aumentando significativamente a segurança.

As rodas de liga leve são de aro 17, calçadas com pneus Michelin esportivos, que garantem excelente aderência. A embreagem deslizante e assistida é um diferencial que proporciona trocas de marcha mais suaves e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas. Para quem busca ainda mais agilidade, o Quickshifter é oferecido como opcional.

Consumo

Segundo a própria Triumph, a Daytona 660 apresenta um consumo de 4,9 l/100 km, o que se traduz em aproximadamente 20 km/l. Em suma, um número bem razoável para uma moto desse porte e performance.

Pontos Positivos da Triumph Daytona 660

Design e Estilo

• Bonita e Atraente: O visual da Daytona 660 realmente chama a atenção por onde passa.
• Acabamento Superior: A qualidade dos materiais e o cuidado nos detalhes são evidentes, dignos da marca Triumph.

Performance e Pilotagem

• Motor Empolgante: O tricilíndrico de 660cc entrega uma performance divertida e cheia de vida.
• Ronco Envolvente: O som do motor é um espetáculo à parte, contribuindo para a experiência esportiva.
• Ciclística Aprimorada: Excelente para curvas, oferece estabilidade e precisão nas manobras.
• Engate de Marchas Suave: A transmissão é macia e as trocas de marcha são muito agradáveis.
• Suspensão Invertida: Contribui para a performance e o conforto em diferentes tipos de piso.
• Freios Eficientes: O conjunto de freios Nissin com ABS oferece segurança e alta capacidade de frenagem.
• Pneus Esportivos: Os Michelin garantem ótima aderência e controle.

Tecnologia e Conforto

• Chave com Chip Eletrônico: Maior segurança contra roubos.
• Modos de Pilotagem e Controle de Tração: Versatilidade para adaptar a moto a diferentes condições e preferências.
• Boa para Garupa: O assento bipartido oferece um conforto surpreendente para o passageiro.
• Intervalo de Manutenção Longo: Reduz a frequência das visitas à oficina, a cada 16 mil km.

Personalização

• Vasta Gama de Acessórios: São mais de 30 itens, incluindo Quickshifter, módulo de navegação curva a curva, Triumph Shift Assist, manoplas aquecidas, monitoramento da pressão dos pneus, monobanco e tomada USB debaixo do assento, permitindo personalizar sua Daytona ao máximo.

Pontos Negativos da Triumph Daytona 660

Design e Estética

• Piscas Expostos: Os piscas integrados à carenagem são bonitos, mas ficam vulneráveis em caso de queda, podendo gerar custos de reparo.
• Apenas Uma Cor: A falta de opções de cores pode ser um limitador para alguns compradores.

Conforto e Usabilidade

• Não Tem Tomada USB Padrão: Apesar de ter uma tomada USB como acessório, não vir de série pode ser um incômodo em viagens.
• Motor Esquenta: Como esperado de motos esportivas carenadas, o motor pode esquentar um pouco em trânsito intenso.
• Retrovisores: A falta de estágios nos retrovisores pode incomodar alguns pilotos. Houve relatos de vibração em alta velocidade em alguns modelos, mas parece ser um problema pontual de montagem (falta de arruela) que as concessionárias podem resolver. Se acontecer com você, proprietário, procure a concessionária.

Custo

• Manutenção Cara: Por ser uma moto premium, a manutenção tende a ser mais cara, mesmo com o intervalo de 16 mil km. É um fator a ser considerado no orçamento.

Preço

Por fim, a Triumph Daytona 660 está disponível a partir de R$ 56.490,00.

E aí, o que você achou da nova Triumph Daytona 660? Ela te conquistou? Enfim, deixe seu like, compartilhe este vídeo e se inscreve no canal para não perder nada do mundo das duas rodas. Além disso, considere se tornar membro para apoiar ainda mais o nosso trabalho!