Ducati Desmo450 Enduro chega em 2026 como nova aposta off-road italiana

A Ducati finalmente tirou do forno um dos lançamentos mais aguardados do universo off-road. A nova Desmo450 Enduro foi confirmada oficialmente durante o EICMA 2025 e chega às concessionárias europeias em julho de 2026. A novidade é a nova aposta da marca italiana para competir no segmento das motos de trilha homologadas para as ruas.

A Ducati quer vencer em tudo

O anúncio veio acompanhado de uma declaração emblemática do piloto de fábrica Tony Cairoli. No evento ele afirmou que a moto faz parte do plano da Ducati de “vencer em todas as modalidades do motociclismo”. E a marca está levando isso a sério: depois da estreia na motocross com a Desmo450 MX, agora é a vez de entrar para valer no enduro.

Plataforma de motocross, proposta de trilha

A Desmo450 Enduro nasce da mesma base da MX, mas recebe todos os ajustes típicos da categoria de enduro. Ela traz roda traseira de 18 polegadas, tanque ampliado para 8,5 litros, cavalete lateral e protetores de mão. Além disso, há o pacote obrigatório para rodar nas ruas: farol, lanterna, setas e espelhos.

A Ducati também mostrou o protótipo no salão, ainda sem ventoinha do radiador. Porém, como rivais diretas — como a KTM 450 EXC-F Six Days — já saem com o item de série, a expectativa é que a versão final traga a solução integrada.

Motor desmodrômico exclusivo e ajustes para o enduro

O coração da moto é o conhecido monocilíndrico de 449,6 cm³ com comando desmodrômico, exclusividade absoluta da Ducati entre as off-roads. Na versão MX, ele entrega 64 cv, mas na Enduro a receita deve ser diferente: potência ajustada para mais força em baixa, volante de motor com maior inércia e resposta mais suave — tudo para encarar trilhas e especiais longas com mais controle.

A moto deve manter o câmbio de seis marchas, com relações mais longas e, possivelmente, quickshifter. Também se espera um pacote eletrônico completo, com modos de potência e controle de tração, seguindo o padrão da MX.

Suspensão Showa de ponta e foco no terreno pesado

No conjunto ciclístico, a Ducati aposta em componentes premium: garfo Showa de 49 mm com revestimento Kashima e ajustes completos, além de amortecedor traseiro Showa monoshock. Embora o curso não tenha sido revelado, ele deve ficar na casa dos 300 mm, com calibragem própria para trilhas mais técnicas e competições de enduro.

De olho no segmento das 450 de trilha

Com chegada prevista para o verão europeu de 2026, a Desmo450 Enduro entra em um segmento cada vez mais competitivo, onde hoje brigam modelos como Royal Enfield Himalayan 450, CFMoto Ibex 450, Honda CRF 300L e Kawasaki KLX 320S — embora a proposta da Ducati seja claramente mais esportiva e próxima das máquinas de competição.

A marca deve revelar mais detalhes, incluindo preço e versões, ao longo dos próximos meses. Mas uma coisa é certa: a Ducati entrou no mundo do enduro para brigar no topo, trazendo sua identidade esportiva e tecnologia desmodrômica para um território totalmente novo.