BMW F 450 GS: sucessora da 310 GS chega em 2026 com 48 cv e tecnologia de Big Trail
A BMW Motorrad detalhou oficialmente o cronograma de lançamento da aguardada F 450 GS. Confirmada para chegar ao mercado global no primeiro semestre de 2026, a nova aventureira média marca o fim do ciclo da G 310 GS, elevando drasticamente o patamar de performance e tecnologia da porta de entrada da família GS.
Antes de mais nada, o modelo, que já está sendo produzido em parceria com a TVS em Hosur, na Índia, será o primeiro da categoria a oferecer recursos de conveniência e performance antes restritos às motos de alta cilindrada.
Performance
A grande estrela da F 450 GS é seu inédito motor bicilíndrico de 420 cm³. Projetado com foco em leveza e eficiência, o propulsor utiliza materiais de baixa resistência ao atrito e um virabrequim com inclinação de 135 graus. Nesse sentido, garantindo um ronco característico e entrega de força linear.
- Potência Máxima: 48 cv a 8.750 rpm.
- Torque Máximo: 4,3 kgf.m a 6.750 rpm.
- Transmissão: Câmbio de seis marchas com a tecnologia opcional Shift Assistant Pro (Quickshifter).
Embreagem automatizada ERC
Pela primeira vez nesta cilindrada, a BMW introduz o sistema Easy Ride Clutch (ERC) nas versões topo de linha. Essa embreagem automatizada elimina a necessidade do acionamento manual da manopla, ou seja, facilitando a condução tanto em congestionamentos urbanos quanto em trechos técnicos de off-road.
Chassi e ciclística: leveza com foco no off-road
Diferente de sua antecessora, a F 450 GS foi concebida para suportar abusos reais fora de estrada sem comprometer a agilidade no asfalto. Em suma, o chassi tubular de aço utiliza o motor como elemento estrutural para reduzir o peso, que gira em torno de 180 kg em ordem de marcha.
- Suspensão Dianteira: Garfo invertido KYB de 43 mm.
- Suspensão Traseira: Braço oscilante em alumínio fundido oco.
- Rodas e Pneus: Setup clássico de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, com rodas de liga leve de série e opção de rodas raiadas para uso severo.
- Autonomia: Tanque de combustível com capacidade para 14 litros.
Tecnologia GS em escala compacta
A BMW equipou a F 450 GS com um pacote eletrônico que redefine a categoria. Além disso, a moto utiliza uma Unidade de Medição Inercial (IMU) para gerenciar assistentes de segurança ativa:
- ABS Pro: Atuante em curvas.
- DTC (Controle de Tração Dinâmico): Ajustável conforme o terreno.
- Controle de Arrasto (MSR): Evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas.
- Interface: Painel TFT de 6,5 polegadas com conectividade total e assinatura óptica em “X” em LED, herdada da R 1300 GS.
Versões e personalização
A linha 2026 será segmentada em quatro variantes principais, permitindo que o piloto escolha o perfil de uso:
| Versão | Cor Principal | Destaques |
| Standard | Cosmic Black | Versão de entrada, foco urbano. |
| Exclusive | Cosmic Black | Inclui Riding Modes Pro e pedaleiras off-road. |
| Sport | Racing Red | Suspensão esportiva totalmente ajustável. |
| Trophy | Blue Racing Metálico | Flagship com embreagem ERC e visual Rally. |
A ergonomia também é modular: o assento padrão tem 845 mm de altura, mas a BMW oferecerá opções de bancos baixos e elevados para atender a diferentes estaturas.
Lançamento e concorrência
Acima de tudo, o início das vendas da F 450 GS está previsto para 2026 na Europa e Índia. Nesse sentido, a aventureira da BMW entrará em rota de colisão direta com KTM 390 Adventure e Honda NX 500, entre outros modelos.
No momento não há informações sobre sua disponibilidade no Brasil. Por fim, a principal vantagem competitiva da BMW BF 450 GS reside no equilíbrio entre a leveza de uma 400cc e a eletrônica de uma 1000cc.
