Honda NC 750X evolui em tecnologia e design para linha 2026

A Honda NC 750X 2026 chega ao mercado dando sequência à filosofia de evolução constante que a tornou uma das crossovers mais admiradas no Brasil desde 2012. Antes de mais nada, a nova versão traz refinamentos significativos em tecnologia, segurança e design, ampliando sua versatilidade e robustez.

Acima de tudo, o modelo será oferecido em duas versões: com câmbio convencional de seis marchas (MT) e com a exclusiva transmissão de dupla embreagem DCT (Dual Clutch Transmission). A NC 750X 2026 estreia com um novo painel TFT de 5 polegadas, sistema de freios aprimorado e o uso de materiais sustentáveis na carenagem.

Motor, desempenho e modos de pilotagem

O coração da NC 750X é o motor bicilíndrico paralelo OHC de 745 cc. Sua arquitetura de curso longo e baixa inércia de virabrequim garante um torque generoso (7,0 kgf.m a 4.750 rpm) e excelente economia. Nesse sentido, ele proporciona uma autonomia superior a 300 km com seu tanque de 14,1 litros. A potência máxima é de 58,0 cv a 6.750 rpm.

O modelo agora conta com acelerador eletrônico TBW (Throttle-by-Wire), que gerencia o desempenho através de cinco modos de condução (Sport, Rain, Standard e dois modos USER configuráveis). O sistema também permite o ajuste do HSTC (Honda Selectable Torque Control), um controle de tração de três níveis, padrão em ambas as versões.

DCT e segurança aprimorados

A transmissão DCT recebeu atualizações significativas para 2026. O sistema agora foca em respostas mais suaves e precisas em baixas velocidades, melhorando as saídas e manobras abaixo de 10 km/h. Em outras palavras, essa suavidade foi alcançada com a soma de dados de sensores de pressão hidráulica na câmara do pistonete da embreagem.

Outra grande novidade na ciclística é o sistema de freio dianteiro, que passou de disco único para discos flutuantes duplos de 296 mm, garantindo maior segurança na frenagem em conjunto com o ABS de dois canais. As novas rodas de liga de alumínio, contudo, também ajudam a reduzir o peso em 1,8 kg.

Design, praticidade e tecnologia a bordo

O novo design traz linhas mais elegantes e minimalistas. O painel de instrumentos foi completamente atualizado com um inédito display TFT colorido de 5 polegadas, com ótima legibilidade e opções de grafismo. Além disso, o sistema de iluminação Full-LED conta com o recurso ESS (Emergency Stop Signal), que aciona o pisca-alerta em frenagens bruscas.

O prático compartimento frontal de 23 litros no lugar do tanque, que é a “assinatura” da NC750X, permanece. Agora ele ainda inclui uma porta USB-C e uma divisória para melhor organização. Para 2026, a Honda também inova com o uso extensivo de Durabio, uma resina de policarbonato sustentável, na criação de diversas peças e no para-brisa.

Preços e disponibilidade

Em suma, as novas Honda NC 750X chegam à rede de concessionários a partir de novembro.

Em resumo, a garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, incluindo o serviço Honda Assistance. Por fim, o intervalo de manutenção informado pela Honda é de 6.000 km.