TRIUMPH LANÇA NOVA TIGER 900 COM MUITAS MELHORIAS E PREÇOS COMPETITIVOS

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A Triumph anuncia a chegada da nova Tiger 900 ao Brasil. A maxitrail da marca inglesa recebeu melhorias que vão aprimorar seu desempenho e conforto, e terá três versões disponíveis – GT, GT Pro e Rally Pro. Nesse sentido, o modelo começa a chegar aos concessionários Triumph a partir desta quinta, 4 de abril, e seus preços partem de R$ 69.590.

A Tiger 900 segue utilizando o motor de três cilindros e 888 cm³ de capacidade, porém agora atualizado para entregar 13% a mais de potência – passando dos 95 cv da geração anterior para 108 cv nesta nova versão.

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O torque também aumentou, agora alcançando os 90 Nm. Além de mais forte, a Triumph destaca que a Tiger 900 está mais econômica. A marca diz que o novo modelo agora conta com tanque de 20 litros, e, acima de tudo, pode ter até 9% de economia de combustível comparado com a geração anterior.

As versões GT Pro e Rally Pro passam a contar com o sistema Triumph Assist, que permite troca de marchas mais precisas sem o acionamento da embreagem, além de desacelerações mais suaves.

Rodas, pneus e suspensões da Triumph Tiger 900

As versões GT estão equipadas com rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, calçadas com pneus Metzeler Tourance Next nas medidas 100/90 e 150/70. A Rally vem com rodas raiadas de 21 polegadas na frente e aro 17 atrás, e conta com pneus Bridgestone Battlax Adventure 90/90 e 150/70.

Já as suspensões são de especificações premium, pensadas para oferecer a melhor capacidade, seja no on ou no off-road. As versões GT contam com suspensões Marzocchi com ajustes de compressão e retorno, além de amortecimento de rebote. A dianteira tem 180 mm de curso, enquanto na traseira são 170 mm.

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Vale destacar que na GT esses ajustes são manuais, enquanto na GT Pro o ajuste é eletrônico A versão Rally, por sua vez, usa componentes Showa nas suspensões, com 240 mm de curso na dianteira e 230 mm na traseira, também com ajustes manuais.

Os freios de todas as versões da nova Triumph Tiger 900 usam pinças Brembo Stylema, além de discos duplos de 320 mm na frente e disco único de 255 mm atrás. O ABS é otimizado para curvas e é padrão nas três variantes.

Conforto e eletrônica

O painel da Triumph Tiger 900 também foi completamente renovado. O sistema de conectividade My Triumph é padrão em todos os modelos da aventureira inglesa. Já as versões GT Pro e Rally Pro passam a trazer de série manoplas e assentos aquecidos, assim como sistema de monitoramento da pressão dos pneus, comandos retroiluminados nos guidões, iluminação full-LED e cruise control.

Todas as versões contam com controle de tração otimizado para curvas, assim como o ABS. Na versão GT Pro são cinco modos de pilotagem, sendo um programável pelo piloto. Já a Rally Pro traz seis modos, tendo o off-road Pro extra que desativa completamente o ABS e o controle de tração.

Acima de tudo, para oferecer mais conforto, a Tiger 900 também recebeu assento redesenhado em todas as versões, com possibilidade de ajuste em 20 mm. Contudo essa altura pode ser reduzida em mais 20 mm com a instalação do banco low como acessório.

Por outro lado, no quesito segurança um dos principais destaques da nova gama Tiger 900 é o sistema de aviso de desaceleração de emergência. Nesse sentido, ele ativa as luzes de perigo em frenagens bruscas e as desativa automaticamente assim que o piloto sai.

Por fim, a Triumph Tiger 900 está disponível em seis opções de cores. A GT, versão de entrada, pode ser encomendada apenas na pintura Snowdonia White/Sapphire Black. A GT Pro está disponível nas combinações Carnival Red/Sapphire Black ou Graphite/Sapphire Black. Por último temos a Tiger 900 Rally Pro, que possui três combinações de cores. São elas: Matt Khaki Green/Matt Phantom Black, Carbon Black/Shapphire Black e a nova Ash Grey/Intense Orange.

Os preços da nova Triumph Tiger 900

Ficha técnica – Triumph Tiger 900 2024

MOTOR E TRANSMISSÃO

	Tiger 900 GT	Tiger 900 GT Pro	Tiger 900 Rally Pro
Tipo	Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Capacidade	888 cc
Diâmetro	78,0 mm
Curso	61,9 mm
Compressão	13.0:1
Potência máxima	108 cv a 9.500 rpm
Torque máximo	90 Nm a 6.850 rpm
Sistema de combustível	Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador
Escape	Sistema coletor 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador de aço inoxidável montado lateralmente
Acionamento final	Corrente de O-ring
Embreagem	Úmida, multiplacas, slip & assist
Caixa de marchas	6 velocidades

CHASSI DA NOVA TRIUMPH TIGER 900

	Tiger 900 GT	Tiger 900 GT Pro		Tiger 900 Rally Pro
Estrutura	Estrutura principal de treliça de aço tubular. Subquadro traseiro de alumínio aparafusado fabricado
Braço oscilante	Braço oscilante bilateral de alumínio fundido
Roda dianteira	Alumínio fundido, 19 x 2,5 pol.				Raios (sem tubo), 21 x 2,15 pol.
Roda traseira	Alumínio fundido, 17 x 4,25 pol.				Raios (sem tubo), 17 x 4,25 pol.
Pneu dianteiro	Metzeler Tourance^TM Next, 100/90-19				Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21
Pneu traseiro	Metzeler Tourance^TM Next, 150/70R17				Bridgestone Battlax Adventure 150/70-R17
Suspensão dianteira	Garfos invertidos Marzocchi de 45 mm, ajuste manual de retorno e amortecimento de compressão, curso de 180 mm			Garfos invertidos Showa de 45 mm, pré-carga manual, ajuste de amortecimento de rebote e compressão, curso de 240 mm
Suspensão traseira	Unidade de suspensão traseira Marzocchi, pré-carga manual e ajuste de amortecimento de rebote Deslocamento da roda de 170 mm		Unidade de suspensão traseira Marzocchi, pré-carga ajustável eletronicamente e amortecimento de rebote Deslocamento da roda de 170 mm	Unidade de suspensão traseira Showa, pré-carga ajustável manualmente e amortecimento de rebote Deslocamento da roda de 230 mm
Freios dianteiros	Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças monobloco Brembo Stylema de 4 pistões. Cilindro mestre frontal radial, ABS para Curvas Otimizado
Freios traseiros	Disco único de 255 mm. Pinça deslizante de pistão único. ABS de curvas otimizado
Instrumentos	Pacote de instrumentos TFT de 7” totalmente colorido com o Sistema de Conectividade My Triumph

DIMENSÕES E PESOS

	Tiger 900 GT	Tiger 900 GT Pro		Tiger 900 Rally Pro
Comprimento	2305 mm			2317 mm
Largura (guidão)	930 mm			935 mm
Altura sem espelhos	Ajustável 1410 mm -1460 mm			Ajustável 1452 mm – 1502 mm
Altura do assento	Ajustável 820-840 mm			Ajustável 860-880 mm
Distância entre eixos	1556 mm			1551 mm
Garfo	24,6°			24,4°
Trail	TBC			TBC
Peso úmido	219 kg		222 kg	228 kg
Capacidade do tanque de combustível	20 litros